中國物流業加快向成長期轉型

　　自2001年我國加入世界貿易組織(WTO)以來的10年，是我國物流業從起步期加快向成長期轉型的10年。10年來，在國家產業政策支持下，我國物流業借助國民經濟快速發展的強勁東風，走出了一條有中國特色的發展道路，成為國民經濟發展的重要支撐。

　　10年來，我國經濟取得了迅猛發展，國內物流業更是進入平穩較快增長階段。2010年，我國物流業增加值達2.7萬億元，比2001年的7429億元凈增2萬億元，10年年均增長14.8%。社會物流總費用與GDP的比率為17.8%，比2001年的18.8%降低1個百分點，相當于新增社會經濟效益近4000億元?；仡?0年的發展歷程，我國物流業成就斐然。

　　第一，物流產業地位顯著提升。

　　10年來，我國政府日益重視和支持現代物流業發展。2005年2月，經國務院批準，由國家發展和改革委牽頭，組建了“全國現代物流工作部際聯席會議”。2006年3月，十屆全國人大四次會議批準的《“十一五”規劃綱要》提出，“大力發展現代物流業”?，F代物流的產業地位在國家層面得到確立。2009年3月，國務院發布我國第一個全國性物流業專項規劃《物流業調整和振興規劃》。2011年3月，全國人大十一屆四次會議審議通過的《“十二五”規劃綱要》，其中有20多處提及物流相關內容，并在第四篇、第十五章“加快發展生產性服務業”中單列一節，“大力發展現代物流業”。

　　第二，物流企業群體加速成長。

　　2005年12月，我國履行入世相關承諾，物流領域對外資全面開放。外資企業加快進入中國物流市場，帶來了先進的物流技術、管理方法和經驗，推動了國內市場的成熟，也加劇了國內市場的競爭。國有物流企業重組轉型，民營物流企業加速成長。國有、民營、外資物流企業在競爭中合作，出現了“三足鼎立”，共同發展的局面。

　　物流企業核心群體初步形成。2009年50強物流企業主營業務收入達4506億元。所有50強企業主營業務收入均超過10億元，其中9家企業超過百億元，中遠集團超過千億元。(下轉A3版)

　　第三，物流市場需求逐步擴張。

　　隨著工業化推進和產業升級，工業物流運行模式發生深刻變化。工業企業加快資源整合、流程改造，采取包括分離分立、合資合作、全面外包多種方式分離外包物流功能。

　　在一系列擴大消費政策引導下，商貿物流加快發展。一是生產資料流通企業和傳統批發市場增加儲存、加工、配送、網上交易等物流功能。二是大型連鎖零售企業強化物流系統。三是網購物流“爆炸式”增長。四是農業和農村物流集中釋放。