一條西江孕育出不同的經濟結構，沾著貧寒，也流著富貴。處于西江上游的云南省、貴州省、廣西省雖然經濟遠比不上改革開放的“橋頭堡”———廣東，但卻物產豐富。大西南是富饒的。云南的磷、錫，貴州的煤，廣西的鈦、鋁、山貨、木材，僅桂林一市的白果產量就占了全國的1/3，來賓市冶煉廠銦冶項目每年銦產量占全世界銦產量的1/4。
珠海港的“胃口”很大，它看中了整個大西南。廣西南寧市的南寧糖業股份有限公司(以下簡稱南糖公司)是目前國內制糖行業最大的國有控股上市公司，日處理甘蔗量達到3.5萬噸，年產機制糖達到70萬噸，年產機制紙達到20萬噸。南糖公司經營部副經理楊玉明說：“很多糖是廣東用的，通過西江來運輸成本大大降低。”他還說，甘蔗渣衍生的紙行業在珠三角也很有市場，珠海的華豐、紅塔都是南糖的客戶，他們一年向南糖公司所訂的貨物量達到“萬把噸”，如果西江航道暢通無阻，水運成本下來，效益上來，這個數量將還會往上不斷增長。目前珠海港已經與南寧當地企業合作，白糖、紙漿、化工、建材流到珠海港的“胃里”將會越來越順利。
廣西貴港愛凱爾集裝箱港務有限公司副總經理毛海峰說，去年印尼愛凱爾股份有限公司剛在印尼收購了兩座礦山，煤炭資源不愁問題，國內的愛凱爾醫藥充分利用此優勢，下一步要打造大西南和華南地區最大的煤炭中轉樞紐和煤炭配送中心。珠海港集團有意與愛凱爾公司“牽手”，計劃在高欄港進口印尼煤并建立中轉基地，再經由西江駁船運至貴港，這項業務的做大做強將對兩地“進一步約會”產生推動。
廣西最早的工業基地梧州近年來分四大梯次發展特色產業集群(第一梯次是再生資源產業集群;第二梯次是陶瓷產業和特種鋼產業集群;第三梯次是醫藥、食品和電子信息產業集群;第四梯次是林產林化、禮品、化工和機械制造產業集群)，預計2015年全市規模以上工業總產值將超過2000億元。廣西梧州的藤縣，陶瓷生產資源豐富。經初步勘探證實，該縣高嶺土(俗稱白泥，陶瓷主要原料)覆蓋區面積就達23平方公里，貯量超過6.7億噸，深度在100米左右。早些年，許多精明的商家就盯上了這里的白泥，紛紛在山頭上安營扎寨，把一車車、一船船廉價的白泥運往廣東等地。而現在，藤縣吸引了12家知名度較高的陶瓷企業抱團入駐，總投資98.9億元，建設生產線148條，全部投產后產值將達150億元。從賣白泥變成賣瓷磚到全國各地甚至全球，西江水道將藤縣“點土成金”。最早進入該園區總投資40億元的廣西新中陶陶瓷有限公司的總經理龐景成說，將企業從佛山搬到這兒，主要是看中了這里豐富的原料以及西江的“黃金水道”，豐富的資源有利于企業的“前廠后礦”模式。而廣西正著力打造西江億噸黃金水道，藤縣生產的陶瓷產品，可以通過西江水一夜之間運回佛山，運輸費用不足陸運的五分之一。佛山企業完全可以實現藤縣生產，佛山銷售。也可以直接通過西江水道運往全國和全世界。珠海港到梧州的首條西江集裝箱駁船航線已經正式開通，目前該航線每周一班。另一方面，珠海港集團堅持利用資本優勢推進“西江戰略”，有意投資梧州的大漓口碼頭，利用地理優勢聚集更多西江中上游貨物集港梧州，并聚往高欄。
云浮市是連接廣東珠三角和大西南的“驛站”，也是全國有名的“石材王國”，且享有“硫都”的美譽。全世界的石材都運到這邊來加工。開車行駛在云浮石材的專業街上，20分鐘都看不到頭。成立僅4年的高麗石材的總經理黃世鴻說，公司一年訂單約為600萬美金，年加工量約30萬平方米，目前加工規模以20%遞增，而40%的加工品走的是西江水道。目前，珠海港集團已經于云浮當地的石材商會、駿鵬物流公司建立了合作伙伴關系，利用高欄港作為云浮內貿貨物的中轉港。廣東肇慶港務有限公司的常務副總經理崔逢森說：“我們現在對煤的需求很大，2005年，廣東省政府實行產業轉移，佛山陶瓷園部分轉到了肇慶。煤炭貨源一下子就上來了，當時也沒想到煤炭用集裝箱來做，就用小船來運，去年嘗試用集裝箱，結果量馬上就上來了，現在每個月陶瓷產區的需求是7500標箱，而我們的運力只有7000標箱。我們的貨運仍有很大發展空間，有意向與高欄港合作，通過高欄港來運輸。”
西江一路的奔騰，一路的富饒。有了西江一路的資源作支撐，珠海港“胃口”再大也不怕“挨餓”。
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